Совокупный грузооборот бельгийского порта Антверпен в январе-марте 2022 года составил 58,3 млн тонн, что на 1,5% меньше, чем за аналогичный период прошлого года, говорится в отчете администрации порта. Если в прошлом году, несмотря на неблагоприятные условия на рынке, обработка контейнеров в порту оставалась стабильной, то в январе-марте 2022 года контейнерооборот снизился на 11,6% (в TEU) по сравнению с I-м кварталом 2021 г. За отчетный период был отмечен рекордный рост в 49,1% перевалки генеральных грузов и особенно экспортной стали, основной категории грузов в этом сегменте.

OOIL, материнская компания OOCL, опубликовала неаудированные операционные и финансовые показатели линии за 1-й квартал 2022 г. Объем перевозок сократился на 9,2% и составил 1,8 млн TEU. Практически по всем направлениям наблюдается снижение, которое в компании объясняют заторами по всей сети.

— на внутриазиатско-автралийском трейде перевозки сократились на 8,4% до 811,2 тыс. TEU,
— на транс-тихоокеанском направлении – на 15,4% до 476,8 тыс. TEU,
— на трансатлантике – на 21,8% до 102,2 тыс. TEU.
— на трейде Азия – Европа объемы выросли на 1,9% до 405,8 тыс. TEU.

Выручка увеличилась на всех направлениях, в сумме она составила рекордные $5,2 млрд, на 71% больше, чем за 1-й квартал 2021 г. Наиболее существенный рост произошел на трансатлантическом направлении – на 89,2% до $297,8 млн. Выручка на транс-тихоокенских перевозках увеличилась на 83% до $1,9 млрд, на трейде Азия – Европа – на 77,6% до $1,5 млрд. На внутриазиатско-автралийском направлении выручка составила $1,4 млрд, на 49,3% выше, чем годом ранее.

На международных контейнерных терминалах DP World в январе-марте 2022 года было обработано 19,3 млн TEU. Согласно отчетным данным о деятельности всех терминалов контейнерооборот группы увеличился на 1,9% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. На росте объемов контейнерооборота за первые три месяца 2022 года сказались результаты работы терминалов в Азиатско-Тихоокеанском регионе, на Ближнем Востоке, в Европе, Африке и Америке.

Если учитывать показатели отдельных терминалов, то наилучшие результаты показали дочерние компании в Циндао (Китай), Сохна (Египет), London Gateway (Великобритания), Яримча (Турция), Дакар (Сенегал), Кауседо (Доминиканская Республика), Буэнос-Айрес (Аргентина) и Посорджа (Эквадор). За отчетный период на терминале Джебель-Али (ОАЭ) было перевалено 3,4 млн TEU, что на 1,0% меньше, чем за аналогичный период 2021 года.

Министерство сельского хозяйства США (USDA) оказывает сельскохозяйственным и другим экспортерам помощь в покрытии расходов, связанных с использованием складской площадки, открытой в марте в порту Окленд. Финансирование предназначено для временного размещения загруженных экспортных контейнеров на временной контейнерной площадке, созданной для облегчения нагрузки на портовые мощности. Министерство сельского хозяйства США предлагает льготу в размере $400 за экспортный рефконтейнер и $200 за сухой контейнер. Кроме того, он предлагает стимул в размере $125 за получение пустого сухого контейнера, используемого для бронирования сельскохозяйственной продукции.

За несколько месяцев этого года цена одной новой палеты выросла с 7 до 29 евро, сообщает The Loadstar со ссылкой на французскую торговую ассоциацию La Chaîne Logistique du Froid. Новые деревянные поддоны все сложнее найти, а их производство становится все более дорогим из-за резкого скачка цен на сырье. Так, по данным ассоциации, затраты на производство деревянных поддонов в 2021 году выросли на 40%.

Эксперты предупреждают о дополнительной нагрузке на цепочки поставок и необходимости оперативно найти баланс между спросом и предложением. Украина являлась крупным производителем палет и поставляла до 15 млн поддонов на европейские рынки, однако сейчас производство там простаивает, что создает дефицит новой продукции». Также многие компании испытывают нехватку палет б/у. «Французская компания TMF Transports, специализирующаяся на поставке поддержанных палет, на фоне растущего децифита столкнулась со значительным скачком цен. До пандемии цена за один поддон б/у составляла 4-5 евро, сейчас она выросла до 10 евро», — цитирует The Loadstar одного из менеджеров TMF Transports.

Контейнерная линия ZIM запускает свой первый сервис ro-ro из китайского порта Наньша, Гуанчжоу, в Южную Америку. Новая служба ZIM является пятой судоходной компанией, осуществляющей международные ро-ро перевозки в Наньше после K-Line, NYK, MOL и Anji Shipping. ZIM будет использовать судно "NOCC Oceanic" для прямого сообщения между Гуанчжоу и Чили. Каждый рейс будет длиться менее 30 дней.

Нефть дорожает после трех дней снижения. Цены выросли на 0,94%-1,16%. Цена июньских фьючерсов на нефть Brent на 08:16 мск 26 апреля 2022 года увеличилась на 1,16% и составила $103,34 за баррель, демонстрируют данные торгов. Июньские фьючерсы на WTI выросли на 0,94% - до $99,48 за баррель. Цены на нефть растут примерно на 1% после трех торговых сессий снижения. Тем временем - мировой бункерный индекс после временной стабилизации вновь свалился в нисходящее движение 25 апреля. Мировой бункерный индекс MABUX (индекс, рассчитываемый по текущим ценам на основные виды бункерного топлива в пуле ведущих портов мира) после временной стабилизации вновь свалился в нисходящее движение 25 апреля, говорится в обзоре Marine Bunker Exchange (MABUX).

380 HSFO - USD/MT – 721.89 (-11.22)
VLSFO - USD/MT – 927.21 (-27.28)
MGO - USD/MT – 1 217.29 (-23.83)

В Европейских портах планомерно увеличивается стоимость судового дизельного топливо, пусть даже в «ломаной» траектории — легкое бункерное топливо по росту в цене опережает нефть (!!)

Контейнерный перевозчик CMA CGM предлагает $92 млн за контрольный пакет акций французской ежедневной газеты «La Provence», пишет TradeWinds со ссылкой на сообщения французских СМИ.

Если предполагаемая сделка состоится, то CMA CGM будет владеть долей в 89%. «Предложение CMA CGM превышает годовой оборот издания, который составляет $76 млн, и, по некоторым данным, превышает предложение единственного конкурента – «NJJ Presse Sud», холдинга, контролируемого французским медиапредпринимателем Ксавье Ньелем», — сообщает TradeWinds.

Помимо прямого приобретения акций, CEO CMA CGM Родольф Сааде также «пообещал дополнительно инвестировать $37 млн, чтобы привести газету в порядок». Контрольный пакет акций «La Provence», тираж которой в 2020 году составлял 80 тыс. экземпляров, должен быть продан в судебном порядке после смерти в прошлом году бывшего владельца французского медиамагната Бернара Тапи.

Контейнерно-логистическая группа Maersk объявила, что ее финансовые показатели за I-й квартал 2022 года в очередной раз превзошли ожидания – на основании рекордной прибыли группа улучшила свой прогноз на прибыль за весь 2022 год. Maersk предварительно оценивает свою выручку за первые три месяца в $19,3 млрд по сравнению с $12,4 млрд в тот же период прошлого года, EBITDA выросла почти вдвое до $7,9 млрд по сравнению с $4 млрд годом ранее и $1,5 млрд в I-м квартале 2021 г.

Китайский контейнерный перевозчик China United Lines (CULines) начал пробные операции по доставке грузов в Средиземноморский регион. Заходы в порты этой службы охватывают крупные китайские порты, включая Шанхай и Шекоу, а также зарубежные порты Хайфа, Стамбул и Пирей. Первоначальный сервис использовал контейнеровоз CULines вместимостью 4250 teu, заходы в три зарубежных порта, инвестированные и управляемые китайскими сторонами, включая новый порт Хайфы - SIPG, терминал Кумпорт в Турции, совместно инвестированный China Merchants Port и Cosco Shipping Port, а также терминал PCT в Пирее, построенный Cosco Shipping.

Немецкому перевозчику Hapag-Lloyd было предписано выплатить $822 220 в качестве гражданских штрафов за 14 нарушений – $58 730 за каждое нарушение Закона США о судоходстве. Расследование FMC показало, что неправильно применены сборы за задержки и простой (D & D) к 11 контейнерам, обработанным калифорнийской транспортной фирмой Golden State Logistics (GSL). Сборы за D & D, взимаемые с GSL, составили $10 135, но Бюро правоприменения FMC (BOE), которое, как безуспешно утверждал Hapag-Lloyd, не имело юрисдикции в отношении этого дела, заявило, что штрафы носили карательный характер, поскольку перевозчик "сознательно и умышленно" применил сборы за D & D. несмотря на то, что GSL не смогла вернуть контейнеры.

Росморречфлот временно закрыл статистику грузооборота морских портов России - "Временная приостановка публикации статистики грузооборота морских портов РФ на сайте Росморречфлота имеет целью сокращение дополнительных потенциальных рисков, которые в актуальных условиях несет для отраслевого сообщества обнародование подобной информации", - ответили в агентстве на запрос "Интерфакса" о причинах задержки в публикации данных за март. В Росморречфлоте добавили, что в органы статистического учета все необходимые данные предоставляются своевременно.